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              巴黎的共享汽車黃了,北京的又好到哪里去呢?

              搜狐汽車   2018-07-04 09:08

                  曾經的全球共享汽車頭號玩家Autolib,虧損了近3億歐元之后,在巴黎宣告停運了。而在北京,我體驗了兩周的共享汽車出行之后,也幾乎要崩潰了。

                  雖然我相信共享出行是未來,是大勢所趨,是將來的主流,但是就眼下的服務和用戶體驗來說,我真的要說:不虧損才怪了。

                  Autolib:車內臟亂差,取車不方便

                  早在2011年,為了減少空氣污染、緩解城市交通,巴黎市政府就推出了共享電動汽車項目Autolib,他們采取的模式是政府負責建立租賃點和充電樁,中標的運營單位法國Bolloré集團負責生產電動汽車以及日常運營,Bolloré集團與政府盈虧共擔。

                  Bolloré集團一共投入了4000輛電動汽車,在巴黎市和周邊地區一共設立了1100多個租賃點,用戶可以長租也可以短租,取還車都必須到固定的租賃點完成。

                  原本Bolloré集團很樂觀,他們認為只要用戶人數突破10萬就能盈利了,可是到現在用戶數突破13萬了,Autolib的虧損卻已經接近2億歐元。

                  于是他們要求巴黎市政府用納稅人的錢來填補虧損,政府當然不愿意,認為這個項目不可能虧損這么多,肯定有貓膩,拒絕付錢,于是雙方談崩了,原本簽到2023年的合同只能提前解約,7月31日之前Autolib正式退出巴黎。

                  為什么Autolib會嚴重虧損呢?法國媒體的調查結果顯示,由于續航里程有限,所以電動汽車的使用頻率低,而且用車密度高的地區很容易搶不到車,大量用戶又把車停到了郊區,流通不暢。

                  尤其是在Uber這樣的打車軟件興起之后,打車比自己租車開還便宜,又可以隨叫隨停,所以用戶對Autolib的興趣也降低了。

                  更重要的一點就是,這些車輛被糟蹋得很兇,用戶體驗非常差,各種碰撞剮蹭讓電動汽車外觀受損嚴重,車里更是臟亂差,煙頭、垃圾甚至避孕套都扔在那沒人管,甚至有的車成了流浪漢的臨時住所。

                  北京的共享汽車體驗也好不到哪里去

                  原本我一直以為,歐洲人素質可能高一些,看了Autolib的慘狀我才意識到,原來對于這種公共物品,大家的素質都差不多啊。

                  前段時間我換車,等新車到店的一個月里我只能靠共享汽車出行。原本考慮過去租車公司弄一輛汽油車開開,但是一方面我用車頻率不高,另一方面也想體驗下電動車出行,當然更重要的是因為我摳,租一個月汽油車好幾千,所以我選擇了共享電動汽車。

                  剮蹭的傷太普遍了

                  在電梯間看到了首汽Gofun的廣告,新用戶優惠挺大,下載了APP發現我家小區門口就有租車點,果斷找了一輛奇瑞EQ開,因為有芝麻信用所以也不用交押金,我對它的印象瞬間加分。

                  但是打開車門的瞬間,我就哭了。這車里臟到什么程度,垃圾場的僵尸車可能都比它干凈。各種污濁痕跡不知道是什么東西留下的,垃圾堆滿車……好吧又不是私家車,能開就行吧,我忍。

                  可能用戶都是那1%吧……

                  原本以為我運氣不好,碰到一輛臟的,后來發現用了兩周體驗過不下10輛車,除了一輛明顯是新車還比較干凈,其他都是臟極了,最惡心的一輛車的杯托直接變成煙灰缸了。

                  等還車的時候問題又來了,Gofun只能在取車的時候提前選好還車地點,而可選的還車點離我的目的地通常還有段距離,我只能選擇還車后再打個車,是不是有點多余的感覺。

                  或者明明我的目的地就是還車點,但是系統顯示此處位置滿了不能停車,因為每個租還點的車輛數量是固定的,滿了之后就不能停了。

                  所以,我大部分時間都要再打車或者騎車才能到自己的目的地。至于費用,如果沒有任何優惠,一趟行程的費用其實和打出租車是一樣的,但是因為目前有優惠,所以能比打車便宜不少,這也是我能忍耐兩個禮拜的主要原因吧(還是因為摳)。

                  但是補貼肯定不能長久啊,一旦沒有優惠了,我肯定就直接打車了,畢竟不用自己開還能隨時隨地上下車才是真的方便。

                  所以,看到巴黎的Autolib黃了,我一點也不驚訝,我不能說共享電動汽車是個偽命題,但是在現階段它真是有各種各樣的問題難以解決,至于盈利,我更不敢想了。

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